日野ＲＥ１０１（Ｓ５３年式）未だ多数勢力を誇るＲＥ１０１です。リーフサス、サブエンジンクーラー、ハイバックシートを装備した郊外路線向けの仕様となっています。
東陽バス
解説
沖縄本島中南部を中心に路線網を広げる東陽バスです。車両はほぼ日野製に統一されており、他にはいすゞ車が２両在籍しています。路線車の中でも７．３０車（１９７８．７．３０交通法変更時導入車）は多数あり、本島からの中古車で徐々に置換えを進めていますが、まだ淘汰されておりません。近年は予備車となった車両が多数いますが、まだ那覇市内で数多く見かけることができます。東陽バスも前乗り後払い前降りの郊外路線方式で路線車はトップドア仕様に統一されています。また本島からの中古車に至っては、中扉をきれいに塞ぐ見事な工事が施工されている車両が大多数です。しかし近年転入した車両の中にはドアが残ったままの車両があります。
車両解説
| 日野ＲＥ１０１（Ｓ５３年式） 未だ多数勢力を誇るＲＥ１０１です。リーフサス、サブエンジンクーラー、ハイバックシートを装備した郊外路線向けの仕様となっています。 |
 日野ＲＥ１０１（Ｓ５３年式）上記と同様の車両ですが、こちらは大型方向幕を装備しています。しかしこの方向幕はオリジナルのものではなく改造により取り付けられたものです。大型方向幕化工事は多数施工されています。 |
 日野P-ＨＴ２３５ＢＡ（Ｓ６１年式）富士重工５Ｅボディーを架装したＨＴ２３５ＢＡです。東陽バスの５Ｅ路線車は２両のみです。元西東京バス青梅営業所の車両で、移籍にあたり東陽バス自社工場にて中扉を塞ぐ工事が施工されております。 |
 日野U-HT2MMAA(Ｈ６年式)こちらは５３年式の置換え用として導入された東陽バス標準仕様の路線車です。トップドア、ドア横の方向幕が特徴的です。 |
 日野Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ（平成３年式） 自社発注のトップドア逆Ｔ字窓、ロマンスシートを装備したハイグレード車両です。 |
 日野Ｐ−ＨＴ２３３ＢＡ（昭和６３年式）元横浜市交通局の日野Ｐ−ＨＴ２３３ＢＡです。元々は前中扉だった車両をトップドアに改造した車両です。中扉があった痕跡はまったく見当たらない見事な改造です。 |
 日野Ｐ−ＨＴ２３３ＢＡ（昭和６２年式）元大阪市交通局の日野Ｐ−ＨＴ２３３ＢＡです。前後扉車でしたが、後扉は埋められております。 |
 日野K-ＲＥ１２１Ｐ改（Ｓ５５年式）１１１系統那覇空港〜名護高速バスに仕様される高速車です。元々は日野モノコックセミデッカーボディーを架装していましたが、更新工事により前面構体をブルーリボンのモノに取り替えたバケルトン車です。路線用ローパワーエンジン、エアサス、サブエンジンクーラーを装備した貸切格下げ車です。２００３年暮れに廃車となってしまいました。 |
 Ｋ−ＲＥ１２１Ｐのリヤです。日野車体製モノコックハイデッカーボディーのままの姿です。とてもブルーリボン顔、路線用エンジン車とは思えませんね。 |
 いすゞＬＶ３１４Ｍ（Ｓ６３年式）同社唯一のいすゞ路線車です。元淡路交通のＬＶキュービック車で、日野車ばかりの東陽バスの中では一際異彩を放っています。他に貸切車にもいすゞ製が１両います。 |
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