沖縄バス

解説

　沖縄本島全体に路線網を広げる沖縄バスです。琉球バスと共同運行している路線が多いことも特色です。ターミナルも琉球バスと沖縄バスが共同で使用している箇所が多くあります。車両は三菱車で統一されています。大量導入された７．３０車の置換えは計画的に進められ那覇市内で見ることは出来なくなりました。最近は中古車導入が増えバラエティーに富んだ車両構成となっています。

車両解説

三菱ＭＰ１１７Ｋ（昭和５３年式） 沖縄バスの７．３０車です。呉羽ボディーを架装。呉羽独特のタレ目ヘッドライトを装着したサブエンジンクーラー装備車です。沖縄バスの７．３０車は淘汰が進み残り僅かとなってしまいました。

三菱ＭＰ１１７Ｍ（昭和５３年式） こちらは新三菱Ｂ３５ボディーを架装した７．３０車です。元々はブルドック顔でしたが、腐食が激しかったようで新塗装変更の際車体更新工事を施工され、呉羽ＭＲ型へっトライトベセルになりました。

三菱Ｋ−ＭＰ１１８Ｍ（昭和５８年式） こちらは経年車置換えの為増備されたＫ−ＭＰ１１８Ｍです。呉羽ボディーも新三菱製と同様Ｂ３５ブルドックとなりましたが、車体更新工事の際呉羽ＭＲヘッドライトベセルに変更されました。

三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｍ（平成２年式） 自社発注のトップドア、青色着色ガラス、ロマンスシート装備のＵ−ＭＰ２１８Ｍです。同社の路線車は郊外線仕様となっています。

三菱Ｕ−ＭＰ６１８Ｍ（平成４年式） 呉羽エアロバスＫ顔の貸切兼用車です。エアサス、サブエンジンクーラー、ハイバックシートの高級車となっています。

三菱Ｕ−ＭＰ６１８Ｍ（平成５年式） 那覇空港〜名護１１１高速バス専用車です。上記車両と同様エアサス、サブエンジンクーラー、ハイバックシートを装備しております。また、ＥＴＣを使用しておりスムーズに高速道路を利用しています。

上記車両と同形式のＵ−ＭＰ６１８Ｍです。

三菱Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ（昭和６１年式） 前面にある小窓が特徴的な元神奈川中央交通の中古車です。沖縄バスでは元カナ中車が多く在籍しています。

三菱Ｐ−ＭＰ６１８Ｋ（平成２年式） 富士重工７Ｅボディーを架装したＰ−ＭＰ６１８Ｋです。、元関東地方の自家用車だった車両で、同社では唯一の富士重工ボディー架装車です。

三菱Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ（昭和６１年式） こちらも元カナ中の中古車両です。側面とリアの方向幕は撤去され、中扉固定化、床板が貼られ座席が増設されています。

三菱Ｐ−ＭＰ２１８Ｋ（平成元年式） 元川崎市交通局の中古車です。側面とリヤの方向幕は使用停止されており、中扉閉鎖、座席増設の改造工事を施されています。

三菱Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ（昭和６２年式） 　前中扉を装備したＰ−ＭＰ２１８Ｍです。元横浜市交通局の中古車両で側面・後部方向幕は撤去されており、中扉は閉鎖され座席が設置されており、トップドア車として使用されています。

三菱Ｋ−ＭＳ６１５Ｎ（昭和５７年式） 沖縄バス最古参貸切車です。呉羽サンシャインデッカーになる前のモノコックとパネルボディーの過渡期に生産された希少車です。

三菱Ｐ−ＭＳ７１５Ｎ（昭和５９年式） 呉羽サンシャインボディーを架装したＰ−ＭＳ７１５Ｎの貸切車です。未だに第一線で活躍中です。

三菱ＫＣ−ＭＳ８２９Ｐ（平成９年式） ＪＲグループ契約貸切車です。ＪＲ各社のツアー旅行に使用される専用車で、塗装もＪＲバスカラーとなっています。同様の車両は那覇交通にも在籍しています。

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