日産ディーゼル路線車

KC-RN210CSN
富士重工８Ｅボディーを架装した７ｍ中型車両のＫＣ−ＲＮ２１０ＣＳＮです。閑散路線を中心に運行されております。平成９・１０年に配置された２１両が活躍中です。

KC-RM211GAN改
j西工ボディーを架装した、ノンステップ車のＫＣ−ＲＭ２１１ＧＡＮ改です。西東京バス五日市営業所氷川支所と多摩バス青梅に在籍しています。

U-JP211NTN
富士重工８Ｅボディーを架装したＵ−ＪＰ２１１ＮＴＮです。日産ディーゼルＪＰ初期型の２段窓仕様です。サッシ仕様のＪＰは全国的にも希少車と思われます。平成７年式の８両のみ在籍しています。

KC-JP250NTN
富士重工８Ｅボディーを架装したＪＰ増備車です。アウターガラス、逆Ｔ字窓を装備しています。西東京バス楢原営業所・多摩バス恩方・多摩バス青梅に在籍しています。

KL-JP252NAN改
西日本車体工業製中型ボディーを架装したＫＬ−ＪＰ２５２ＮＡＮ改です。富士重工がＪＰの架装を中止した為、西工ボディーでの登場となりました。西東京バスと多摩バスに所属しています。

KC-UA460KAM
富士重工７Ｅボディーを架装したＫＣ−ＵＡ４６０ＫＡＭです。トルコン式オートマチックを装備したフルノンステップ車です。西東京バス楢原営業所のみの在籍です。

KL-UA452KAＮ改
富士重工新７Ｅボディーを架装したＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ改です。前中扉間ノンステップ車で西東京バス楢原営業所・五日市営業所・多摩バス青梅営業所・恩方営業所に在籍しています。２００３年８月になってＬＥＤ改造車も出現しています。

KL-UA452KAＮ改
富士重工がバスボディー製造撤退した為、２００３年３月に投入された新車から西日本車体工業製９６ＭＣボディーを架装した車両となりました。この車両からＬＥＤ表示機を装備しています。

ADG-RA273KAＮ
２００６年３月に納車された日産ディーゼルＡＤＧ−ＲＡ２７３ＫＡＮです。エンジン形式は縦置きになりＲＡとなりました。日産ディーゼルの低公害車両で、アドブルー（尿素）を使用したクリーンエンジンを採用しています。同時に各部マイナーチェンジが施されており、新灯火規制によるテールライト位置や、リフレクター（反射板）等が目立つところです。今回の車両はサーモキング製のクーラーを搭載しています。

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