いすゞＢＵ０４（Ｓ５３年式）那覇交通を代表する７．３０車、市内路線用前後扉のＢＵ０４です。路線旧カラーをまとい大勢力を誇ります。サブエンジンクーラー、緩い曲面をもった前面ガラスやオバＱ用大型バンパーを装備した特注仕様の川崎重工車です。
那覇交通
解説
那覇市の市内路線を中心に、路線網をもつ那覇交通です。車両はいすゞと日野で統一されており、市内路線は前中扉または前後扉の前のり後降り市内均一運賃を採用しております。郊外路線は前乗り前降り運賃後払い方式を採用しておりトップドア車を採用しています。７．３０車（１９７８．７．３０交通法変更時導入車）が大量に在籍しており、那覇市内で数多く見かけることができます。近年７．３０車の代替用に本土からの中古車が導入されつつありますが、まだまだ７．３０車が多数を占めている状況です。しかし、２００３年８月に開業が予定されている沖縄モノレール[ゆいレール]が、開通すると、市内路線の大幅改編と大量の減車が予定されており、７．３０車が淘汰されるのも時間の問題となっています。
車両解説
| いすゞＢＵ０４（Ｓ５３年式） 那覇交通を代表する７．３０車、市内路線用前後扉のＢＵ０４です。路線旧カラーをまとい大勢力を誇ります。サブエンジンクーラー、緩い曲面をもった前面ガラスやオバＱ用大型バンパーを装備した特注仕様の川崎重工車です。 |
 いすゞＢＵ０４（Ｓ５３年式）旧貸切カラー（シルバーアロー）のＢＵ０４です。トップドア仕様の郊外線用です。旧貸切カラーは貴重です。 |
 いすゞＢＵ０４（Ｓ５３年式）郊外線用トップドアのＢＵ０４です。貸切車同様レインボーカラーをまとった新塗装です。 |
 いすゞＢＵ０４（Ｓ５３年式）市内線用前後扉のレインボーカラーをまとったＢＵ０４です。那覇交通のＢＵ０４はすべてハイバックシート、サブエンジンクーラーを搭載した豪華仕様です。 |
 いすゞＢＵ０４（Ｓ５３年式）今はやりのラッピング車ではなくペイント仕様の全面広告車です。タウン情報誌[おきなわ倶楽部]の広告車となっています。 |
 いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｌ改（昭和６２年式）富士重工５Ｅボディーを架装した元小田急バスの中古車です。市内路線用で結構な台数が活躍しています。 |
 上記と同じＰ−ＬＶ３１４Ｌ改（）昭和６２年式）です。 |
 いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｎ（平成３年式）元ベイシティー交通のいすゞＵ−ＬＶ３２４Ｎです。逆Ｔ字窓や３扉など特徴の多い車両です。現在１両のみの存在です。 |
 いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｎ（Ｈ１年式）自社発注の那覇交通オリジナル車です。Ｎ尺の長尺車は那覇交通では少数派となっています。 |
 いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｎ改（平成５年式）フロント１枚ガラスのＵ−ＬＶ３２４Ｎ改です。前中４枚折戸の長尺車で市内線用車両となっています。 |
 いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｌ改（Ｈ１年式）自社発注の郊外線用トップドア、ハイバックシート、逆Ｔ字カラードガラスを装備したハイグレード路線車です。 |
 いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｌ（Ｓ６３年式）自社発注のトップドア、逆Ｔ字窓、ハイバックシートを装備したトップドアの郊外線用路線車です。車体更新工事施工の際、前面をブルーリボンのものに取り替えたので、川崎キュービックとは思えない車両に仕上がっています。 |
 いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｌ（Ｈ１年式）富士重工７Ｅボディーを架装した元東武バスの中古車です。郊外線用なので後部扉は固定され、床板とシートが設置されています。 |
 いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｌ（Ｓ６３年式）富士重工５Ｅボディーを架装した元東武の郊外線車両です。上記の車両と同様後扉は固定化され、床板と座席が設置されています。沖縄では元東武車は数台しか存在しません。 |
 いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｋ臨港バスの中古車で、カラーは殆どもとのままです。赤帯を消した上にレインボーカラーを施しています。 |
 いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｌ（Ｈ５年式）市内路線用自社発注車です。キュービックボディーでは珍しい大型前面１枚窓仕様となっています。 |
 いすゞＰ−ＬＴ３１２Ｊ（Ｓ６３年式）元国際興業の中古車です。比較的少数が活躍しています。国際興業の系列外バス会社での活躍は珍しいのではないでしょうか？ |
 いすゞＰ−ＬＶ７１９Ｎ（Ｈ１年式）１１１系統那覇空港〜名護高速バス専用車です。前面には大型方向幕を備えており、前方には空港利用客用荷物置き場が設置されています。 |
 いすゞＫ−ＣＳＡ５８０（Ｓ５６年式）貸切格下げの郊外路線車です。無理やり取り付けた大型方向幕はかなり目立つ存在です。 |
 いすゞＫ−ＣＪＡ５２０改（Ｓ５５年式）沖縄名物バケルトンです。川崎重工セミデッカーボディーの前構をブルーリボンのものに取り替えてあります。路線用ローパワーエンジンを搭載した車両で郊外線で活躍しています。 |
 昭和５６年式の１８１９号車です。廃車が進みのこり僅かとなりました。 |
 いすゞＫ−ＣＪＡ５２０改（Ｓ５６年式）上記と同様で、川崎重工セミデッカーボディーを更新したバケルトン車です。こちらは１１１高速バスで活躍していたため、オリジナルカラーとなっています。現在は郊外線で活躍しています。 |
 いすゞＰ−ＬＶ２１９Ｑ（Ｓ６２年式）川重ボディーの貸切車です。淘汰が進められており、少数が残るのみとなりました。 |
 日野Ｐ−ＨＴ２３５ＢＡ（Ｈ２年式）こちらはオリジナルの日野ブルーリボンです。ハイバックシート、Ｔ字カラードガラスを装備したハイグレード路線車です。 |
 いすゞＰ−ＬＶ２１９Ｓ（昭和６２年式）北海道の銀嶺バスカラーのままで使用されているいすゞＰ−ＬＶ２１９Ｓです。富士重工Ｒ３ハイデッカーボディーを架装しています。銀嶺バス時代にフロントマスクがＨＤタイプに改造されています。 |
 日野ＫＣ−ＲＵ３ＦＳＣＢ（Ｈ９年式）ＪＲバスカラーの貸切車です。ＪＲの契約貸切車となっており、ＪＲのツアーで使用されています。車体後部にはＪＲ各社のカラーがストライプで表現されています。 |